万向联轴器利用其机构特点，使两轴不在同一轴线上，在轴线角度存在的情况下，可以连接的两轴连续旋转，可靠地传递扭矩和运动。下面就来了解一下万向节联轴器的选型问题与种类都有哪些？
一、万向节联轴器都有哪些选型问题
1.从原动机到万向节联轴器之间是否有传动装置。如果有传动比，通过中间传动装置后会输出几个轴，即是否有功率分流。考虑到原动机的类型、功率和转速。
2.必须考虑原动机的类型和选择万向节联轴器传递负荷的负荷类型:单向恒定负荷、脉动负荷或双向交替负荷。安装状态如何？水平、垂直或倾斜安装。尽量使轴线的折叠角度在3度以下，必须倾斜安装时，必须决定水平和垂直角度。
3.考虑到原动机的工作环境，是否受到高温、灰尘、水淋浴、化学腐蚀等恶劣环境条件的影响，应根据不同的使用环境选择相应类型的万向联轴器。
4.需要了解万向节联轴器两端所需的连接形式和具体安装尺寸，以及是否有安装托架等特殊要求。
5.万向节联轴器本身的转速是多少？是否需要动态平衡。要求动态平衡或平衡，要求平衡质量等级。
6.安装位置是否有限。具体安装长度是多少，是否需要伸缩。要求伸缩时，万向节联轴器在较短状态下向外伸长多少？对于不需要伸缩的万向联轴器，必须考虑轴向尺寸误差的补偿，并确定系统中的补偿位置。
二、万向节联轴器的种类
不等速万向节联轴器:即常用的万向节联轴器。主动轴旋转一周，从动轴的旋转角度不同。为了达到等速旋转，一般应成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉在同一平面内；主动轴和从动轴基本平行。主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承等部件组成。
等速万向节:其传动特点是主动轴与从动轴的转角速度相等。前桥驱动的汽车配有等速万向节联轴器(驱动和转向)。等速万向节联轴器一般有如下几种形式：
球叉等速万向节联轴器主要由从动叉(外半轴)、主动叉(内半轴)、钢球、销钉和定位钢球组成。
球笼式万向节联轴器主要由与主动轴连接的星形套管(内滚道)、与从动轴连接的球形壳体(外滚道)、钢球(一般为6个，所有传力)和保持架(球笼)等组成。由于其允许的传动角度大(约420)，承载能力强，结构紧凑，拆卸方便，应用越来越广泛。
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